- 13.11.2026
Tank na podvalníku nebo na železničním vagonu. Takto se s přepravou těžké vojenské techniky setkáváme nejčastěji. Tanky se však mohou na kratší vzdálenosti přesouvat také samostatně, přímo po silničních komunikacích. Právě tuto schopnost si 27. října opět procvičili vojáci 73. tankového praporu z Přáslavic. Jejich Leopardy 2A4 vyjely letos již podruhé na dálnici D35. Výcvik měl několik cílů: zdokonalit řidiče tanků, procvičit organizaci přesunu a zároveň připravovat ostatní účastníky silničního provozu na setkání s vojenskou technikou.
Po silnici, na podvalníku nebo po železnici
Pro přepravu tanků využívá armáda několik způsobů. Jejich volba závisí především na vzdálenosti, plánované trase, časových požadavcích a charakteru plněného úkolu.
Na kratší vzdálenosti se tanky mohou přesouvat po vlastní ose, tedy na vlastních pásech. Pro přesuny po silnici se však častěji využívají speciální tahače s nízkoložnými návěsy, běžně označovanými jako podvalníky. Tank se na ně naloží, zajistí a do cílového prostoru jej přepraví tahač. Tento způsob šetří provozní hodiny tanku, jeho pásy i pohonné hmoty.
Při přesunech na delší vzdálenosti má významnou úlohu železniční doprava. Tanky se nakládají na speciální železniční vozy, které umožňují přepravovat těžkou techniku ve větším počtu. Železnice je proto důležitá zejména při rozsáhlejších přesunech vojenských jednotek.
Ani jeden ze způsobů však není univerzální. Armáda musí umět využívat všechny a podle konkrétní situace zvolit ten nejvhodnější.
Více než padesát tun na asfaltu. Proč tanky neničí silnici?
Pohled na tank jedoucí po asfaltu může vyvolat otázku, zda jeho kovové pásy nepoškozují povrch vozovky. Leopard 2A4 má však pásy trvale osazené gumovými patkami, které při běžné jízdě chrání asfalt před nadměrným poškozením.
Zajímavostí je také samotný princip pásového podvozku. Přestože Leopard váží přibližně 55 tun, jeho hmotnost se rozkládá na poměrně velkou plochu pásů. Díky tomu dokáže překonávat i měkký terén, ve kterém by se těžká kolová vozidla mohla zabořit.
Leopard 2A4 je navíc vybaven dvanáctiválcovým motorem o výkonu přibližně 1 500 koní a jeho maximální konstrukční rychlost dosahuje 68 km/h. To ovšem neznamená, že se takovou rychlostí pohybuje také vojenská kolona. Při organizovaném přesunu je rozhodující především bezpečnost, plynulost a dodržování stanovených rozestupů.
Řídit tank nestačí. Důležité je zvládnout přesun celé kolony
Říjnový výcvik byl letos druhým zaměstnáním tohoto druhu. Tankisté si při něm procvičili nejen samotnou jízdu po dálnici, ale také činnosti, které organizovanému přesunu předcházejí.
Přesun několika tanků není pouze otázkou nastartování motorů a vyjetí z posádky. Je nutné předem naplánovat trasu, posoudit její vhodnost pro těžkou pásovou techniku, stanovit organizaci kolony a zajistit koordinaci s Vojenskou policií. Pozornost vyžadují například mosty, křižovatky, nájezdy na dálnici nebo místa, kde může docházet ke změně dopravního režimu.
Pro řidiče tanků představuje jízda po veřejné komunikaci odlišnou zkušenost než výcvik v terénu. Musí udržovat stanovené rozestupy, reagovat na pokyny velitelů a respektovat pravidla organizovaného přesunu. Získané zkušenosti jsou důležité pro bezpečné a koordinované přesuny jednotek i při dalších výcvikových činnostech.
Vojenská kolona není překážkou, ale součástí provozu
Každý přesun tanků po veřejných komunikacích přitahuje značnou pozornost. Pro mnohé řidiče je pohled na několik Leopardů jedoucích po dálnici neobvyklým zážitkem. Cílem armády však není komplikovat dopravu ani zbytečně omezovat pohyb civilních vozidel.
Tankovou kolonu doprovázejí příslušníci Vojenské policie, kteří se podílejí na bezpečném průběhu přesunu. Také při říjnovém výcviku měly Leopardy z bezpečnostních důvodů vyhrazený jízdní pruh. Ostatní vozidla tak mohla pokračovat v jízdě za stanovených podmínek.
Pro řidiče civilních vozidel platí důležité pravidlo: do vojenské kolony doprovázené vozidly s právem přednostní jízdy je zakázáno se zařazovat. Je nutné respektovat pokyny Vojenské policie, dodržovat bezpečné odstupy a věnovat pozornost řízení.
Fotografování nebo natáčení tanků za jízdy může být lákavé, rozhodně však nesmí odvádět pozornost od situace na silnici.
Na setkání s vojenskou technikou si musí zvykat i veřejnost
Důležitou součástí těchto výcviků je také postupné seznamování veřejnosti s tím, že vojenská technika patří mezi účastníky silničního provozu. Tanky, bojová vozidla pěchoty i další armádní vozidla se při výcviku a plnění úkolů mohou pohybovat mimo vojenské prostory.
Schopnost přesunovat jednotky různými způsoby je jedním z předpokladů připravenosti pozemních sil. Tankisté proto musí zvládnout nejen bojové použití své techniky, ale také její bezpečný přesun do míst, kde bude potřeba.
Až tedy příště potkáte na dálnici kolonu tanků, nemusí jít o nic mimořádného. Může to být jednoduše další výcvik vojáků, kteří se připravují na plnění svých úkolů.
Autor: mjr. Richard Maňásek
