- 16.6.2026
Řidiči na dálnici D35 u Olomouce dnes zažili pohled, který se na českých silnicích jen tak nevidí. Z přáslavické posádky vyrazila kolona tanků Leopard 2A4 a vyprošťovací vozidlo Büffel 3. Nešlo však o technickou ukázku ani podívanou pro veřejnost. Vojáci 73. tankového praporu absolvovali vůbec první výcvik přesunu tanků Leopard 2A4 po dálnici v českých podmínkách.
Na první pohled mohlo jít o neobvyklý obraz: moderní tanky na běžné dálnici, mezi civilním provozem, za doprovodu Vojenské policie. Ve skutečnosti šlo o důležitý výcvik schopnosti, bez které se moderní těžká jednotka neobejde. Tank totiž musí umět nejen bojovat. Musí se také včas, bezpečně a organizovaně dostat tam, kde bude potřeba.
Právě schopnost přesunu rozhoduje často dřív, než jednotka vstoupí do samotného boje. Sebelepší technika zůstává jen potenciálem, pokud se nedokáže přesunout ve správný čas na správné místo. Dnešní výcvik proto prověřil nejen řidiče, ale také velitele, instruktory, doprovod Vojenské policie, regulaci trasy, zabezpečení mostů i součinnost několika složek.
Tankový proud na D35
Kolona vyrazila z Přáslavic ráno a zamířila na dálnici D35 v prostoru Kocourovce. Po vybraném úseku směrem na Velký Újezd tankisté opakovaně nacvičovali jízdu v proudu. Na dálnici vyjelo šest tanků Leopard 2A4 a na případné technické potíže bylo připraveno vyprošťovací vozidlo Büffel 3.
Výcvik nebyl jen o tom „jet po dálnici“. Řidiči procvičovali rozjezdy v koloně, udržování bezpečných rozestupů, reakce na povely, průjezd zúženými místy, zastavení a následné znovuuvedení kolony do pohybu. Důležitou částí byl také průjezd přes mosty, kde bylo nutné přesně řídit pohyb jednotlivých vozidel.
„Pro nás jde o důležitý výcvikový krok. Moderní tankový prapor musí umět nejen bojovat, ale také se včas, bezpečně a organizovaně přesunout tam, kde bude potřeba. A právě to jsme si dnes ověřovali v praxi,“ uvedl velitel 73. tankového praporu podplukovník Tomáš Suchý.
V každém tanku byl přítomen řidič-cvičitel a velitel tanku. Ti sledovali chování osádky, dodržování pokynů, plynulost jízdy i schopnost reagovat na změny v koloně. Právě v těchto detailech se ukazuje skutečná připravenost jednotky. Ne v jedné efektní jízdě, ale v přesnosti, disciplíně a sehranosti celého proudu.
Padesát pět tun, které musí jet přesně
Leopard 2A4 patří mezi hlavní bojové tanky. Váží více než 55 tun, je vyzbrojen 120mm kanónem a jeho osádku tvoří čtyři vojáci: velitel, střelec, nabíječ a řidič. Přestože jde o těžké pásové vozidlo, může se díky gumovým patkám na pásech bezpečně pohybovat i po zpevněných komunikacích.
Právě gumové patky jsou důvodem, proč tanky při podobném přesunu nezpůsobují nepřiměřené poškození vozovky. Hmotnost vozidla je rozložena přes pásy a tlak na komunikaci je díky tomu jiný, než by si většina lidí představila. Pro armádu je to důležitá vlastnost, protože dává tankovým jednotkám větší volnost při přesunech mimo vojenské újezdy.
Přesun těžké techniky po civilní komunikaci není improvizace. Trasa byla připravena dopředu, provoz byl usměrněn, kolonu doprovázela Vojenská policie a na místě působili regulovčíci. Součástí bylo také zdravotnické zabezpečení a připravené vyprošťovací prostředky.
„Řídit Leopard po dálnici byl pro mě silný zážitek, ale zároveň velká zodpovědnost. Nešlo jen o samotnou jízdu, ale o to udržet tempo, rozestupy a přesně reagovat na povely tak, aby celý proud fungoval bezpečně a plynule,“ popsal jeden z řidičů tanku Leopard 2A4.
Proč to tankisté cvičí
Česká republika leží v prostoru, který je pro alianční přesuny důležitý. V případě potřeby musí být schopna zvládat přesuny vlastní techniky i podporovat přesuny spojenců. To znamená umět plánovat trasu, koordinovat pohyb těžkých vozidel, spolupracovat s policií, správci komunikací a dalšími složkami.
Pro 73. tankový prapor je podobný výcvik součástí přechodu na západní tankovou techniku a budování schopností těžké brigády. Leopardy 2A4 představují významný krok v modernizaci českého tankového vojska. Nestačí však techniku pouze převzít. Vojáci ji musí dokonale ovládnout v terénu, při střelbách, v údržbě, v logistice i při přesunech.
Dálnice D35 se tak dnes stala výcvikovým prostorem pro jednu z nenápadných, ale klíčových dovedností. Tanky musí umět jezdit v terénu, vést palbu a manévrovat v bojové sestavě. Zároveň ale musí zvládnout i přesun po běžné komunikaci, kde rozhoduje kázeň, přesnost a respekt k okolnímu provozu.
Ne atrakce, ale připravenost
Pohled na Leopardy na dálnici přirozeně přitahoval pozornost. Pro řidiče šlo o nevšední situaci, pro tankisty však o běžnou součást přípravy na reálné úkoly. Armáda proto veřejnost požádala o ohleduplnost, respektování pokynů Vojenské policie a dodržování bezpečnostních pravidel.
Fotit nebo natáčet tanky za jízdy může vypadat lákavě, ale v běžném dálničním provozu jde o nebezpečné chování. U podobných přesunů je důležité, aby civilní řidiči zachovali klid, nevjížděli do kolony, nesnažili se techniku nebezpečně předjíždět a věnovali se řízení.
Dnešní výcvik ukázal, že moderní armáda nestojí jen na nové technice, ale především na schopnosti ji správně používat. Leopardy na D35 nebyly jen zajímavým obrazem z dálnice. Byly důkazem, že Pozemní síly rozvíjejí schopnosti, které mají praktický význam pro obranu České republiky i plnění spojeneckých závazků.
Tankový prapor musí být připraven nejen udeřit, ale také se přesunout. A právě to si dnes tankisté z Přáslavic ověřili v praxi.
Autor: mjr. Richard Maňásek
